Una réplica muy fiel de uno de los modelos Renault más apreciados de todos los tiempos. El Renault Gordini 1300, una berlina de cuatro puertas, contaba con un motor trasero de 1,3 litros y cuatro cilindros con válvulas en cabeza que desarrollaba 103 CV a 6.750 rpm con un par máximo de 11,9 mkg a 5.000 rpm y transmitía la potencia a las ruedas mediante una caja manual de cinco marchas.
LUCES DE FRENO
Para activarlas, basta con presionar suavemente el pedal del freno.
REPRODUCCIÓN FIEL DEL HABITÁCULO
No se ha descuidado ni un detalle: desde los asientos y las manijas de la puerta hasta el volante y la palanca de cambios.
PAREJA DE FAROS CARACTERÍSTICA
Los cuatro faros delanteros se hallan en la misma posición que en el Gordini de 1966 y, además, funcionan.
PLACA DE MATRÍCULA TRASERA
La placa situada en la parte trasera del modelo reproduce la misma matrícula del primer R8 Gordini.
MALETERO PRACTICABLE
Al abrir el maletero, con bisagras y cierre, puede verse el depósito de gasolina y la batería.
REPRODUCCIÓN FIEL DE LAS RUEDAS, LAS LLANTAS Y LOS NEUMÁTICOS
Las cuatro ruedas ostentan el emblema de Gordini. Los neumáticos reproducen fielmente las gomas del modelo original.
MOTOR, TRANSMISIÓN Y CIRCUITO ELÉCTRICO
El bloque de cuatro cilindros en línea y 1.255 cc es una reproducción fidedigna del motor original, al igual que los dos carburadores de doble cuerpo Weber 45.
VOLANTE Y SALPICADERO
El volante de cuero, los indicadores y el salpicadero, al igual que las puertas y sus manijas, reproducen fielmente el modelo original.
CAPÓ PRACTICABLE
El capó, equipado con bisagras, puede abrirse para ver el compartimento del motor, con su cuatro cilindros de 1.255 cc, el cableado eléctrico y la transmisión.
En cada entrega, junto con las piezas necesarias para el montaje del R8, recibirás un fascículo con las instrucciones necesarias y varios artículos con todo lo que debes saber sobre este modelo.
GUÍA DE MONTAJE
Las primeras páginas de cada número proporcionan instrucciones claras que explican el montaje del modelo, acompañadas de fotografías y esquemas muy detallados. Para que la tarea resulte más sencilla, cada pieza posee una denominación y un código de referencia propios.
EL RENAULT 8 GORDINI
Una serie de artículos muy documentados que explora todo cuanto puede saberse acerca del R8: su desarrollo, sus características técnicas y su palmarés deportivo.
EL MUNDO DE GORDINI
Una visita al fascinante mundo de Amédée Gordini, el antiguo piloto que se convirtió en un diseñador magistral.
LA HISTORIA DE RENAULT
Sigue la historia de la firma año tras año desde que, en 1898, Louis Renault y sus hermanos fundaron la empresa.
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FAQ
Consta de 100 en total. En cada una se te proporcionarán varias piezas y un fascículo.
Los siete primeros fascículos serán de aparición quincenal. A partir del octavo, y hasta el final de la colección, tendrán una periodicidad semanal.
Además, si te suscribes y abonas solo 0,60 € por cada número, a partir de la cuarta entrega recibirás estas magníficas miniaturas a escala 1:43.
• Renault Alpine
• Sinca 8 Gordini
• Renault 8 Gordini.
• Renault Dauphine
El primer número se pondrá a la venta a 1 €; el segundo, a 4,99 € y los siguientes, y hasta el final, a 10,99 €.